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80%企业面临倒闭 工业呆板人产能严重过剩

2020-06-24 发布于 垣曲期货配资 网

  “由于受疫情的影响,本年我们活动的范围比往届要小了……”不久前,某呆板人行业集会的卖力人在约请我们参会时如是说。

  已经与这一集会打过多年交道,面临这一现实,我们相互心照不宣:即便没有疫情,集会的范围和影响力也早已大不如前。

  遥记得第一次参会,正是海内工业呆板人市场的“壮盛时期”,集会无论从范围、到场卡司照旧参会品牌,都尽力解释了“呆板人热”,到场媒体除了大众媒体和工业类媒体外,呆板人行业权势巨子媒体也是非常紧张的一部门。

万通证券  然而,在厥后的二三年,起首是许多呆板人行业媒体已经不再参会;而且参会或参展企业也大打扣头,相对于此前海表里领先呆板人品牌齐聚一堂的“盛况”,参会企业基本靠园区相干厂商或供应商等的“捧场”;别的,相对于市场和行业自己,集会的话题开始更多偏向于国度、地方或相干机构的扶持利好政策。

万通证券  百感交集之余,追念起当初参会时令人印象深刻的一个议题:演讲嘉宾类比了工业呆板人保有量全球领先的韩国,以此描绘了一副中国工业呆板人市场的“雄伟蓝图”。

万通证券  不外其时他没有说明的是,在韩国工业呆板人市场走向成熟的门路上,平均每5家供应商中,大概仅有1家存活到了今天。在迎来可观的呆板人保有量之前,工业呆板人供应商们做好“死亡”的准备了吗?

万通证券  “市场很冷,选择坚守”

  “市场很冷,选择坚守”想必是比年来提及工业呆板人行业,听得再多不外的话了,市场不景气,企业励精图治、艰巨求生的画面跃然纸上。

万通证券  在探讨“市场很冷”这个问题之前,起首想请各人思索一个问题:工业呆板人市场真的冷下来过吗?

  从外部因素来看,市场似乎简直“冷了”:

万通证券  工业呆板人较为依赖的汽车和3C行业比年来发展不清朗,直接导致装机量下滑,从2018年开始就没有停下“增速放缓”的脚步;

中国工业呆板人产量增速情况

资料来源:中国银河证券研究院

万通证券  而且,利好政策和资本也差别于往日,大众对于工业呆板人的存眷渐渐转移到其他新兴行业。

万通证券  但从工业呆板人厂商的角度来看,似乎相反:

万通证券  天眼查数据显示:仅2020年新注册的工业呆板人相干企业就有15111家,然而2019年整年工业呆板人产量不足19万台,每家仅分到12台左右;

万通证券  受到技能门槛的限定,海内工业呆板人企业同质化非常严重,代价竞争可以说一直处于“白热化”的状态。

  即便云云,选择迎难而上和“坚守”的企业依旧非常多。

万通证券  为什么选择坚守?我们不妨延续同韩国市场的对比。

  2010年,韩国工业呆板人密度为287台/万名工人,受产业属性(发达的汽车和3C)影响,同年保有量增速从2.7%激增到28%,到2018年韩国工业呆板人密度快速增长至774台/万名工人,位居全球首位。

2018年韩国工业呆板人密度远超全球平均水平

  海内工业呆板人市场起步较晚,2010年,我国工业呆板人密度仅为10台/万名工人,同样乘风制造业转型升级,工业呆板人市场一起高歌猛进,2018年这一数据提高至140 台/万名工人。

  只管增幅显著,但得益于大要量,与领先国度相比,中国工业呆板人市场简直有着可观的市场空间,但远景可期显然并不适用于全部企业


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